Evo sports スーサイドクラッチレバー製作。

どーも。今日は久しぶりの暖かくていい天気でした。先日の続きで、エボスポーツのスーサイドクラッチレバー製作です。レバーのペグなどの溶接をしてレバー位置、ロッド位置など決めてストローク量を決めます。ワイヤーで引っ張るので、ワイヤーに無理がかからないよーにレバーにストッパーを製作します。画像のように受け側にストローク量に合わせた溝をフライス加工してレバー側にピンを刺してストッパーにします。ピンの位置は乗った時に調整出来るように3穴開けてあります。これでピン位置とロッドの調整で広い範囲で調整出来るので、オーナーさんに合わせることができるようになります。画像の位置は自分に合わせた位置。バッチリいい感じです。

ブレーキペダル製作！

どーも。先日のスポーツのスーサイドクラッチの続きです。まずはブレーキペダル側のアップから。いい感じですよー。造形美をどうか見てくださいね〜。ちゃんと滑りにくく、引っかかりすぎないような角度にペダル部分を製作しています。次はクラッチペダル側をアップしますねー。

クラッチ&ブレーキペダル製作中。

どーも。先日のスポーツのスーサイドクラッチの続きです。ペダルとレバーのデザインが決まりました。まずペダル部分の製作です。旋盤に咥えてある程度まで削って、ここからはサンダーと棒ヤスリを使って手作業です。これこそワンオフの醍醐味です。ブレーキとクラッチの二つ製作。で次にレバーを9ミリの鉄板から切り出してキレイに整形します。ここまでくれば後少しです。お楽しみに〜

ガスタンク取り付け修正。

どーも。今回はガスタンク取り付け修正をします。かたがって取り付いているガスタンクを外して現在のネジ穴を溶接しようとするとなんとフレームにクラックが。オーナーと話し合って今回はクラック溶接修理&補強をすることに。クラックの部分をリューターで掘って溶接。現在の補強プレートとパイプを外して新たに製作して溶接です。刷毛塗りで塗装して、ガスタンクの取り付けの穴を開け直してネジをタップで切って完了です。

SALEバイク紹介❗️

どーも。先日にご紹介したショベルリジッドのSALEバイクの詳細画像アップです。ヘッドライトのレンズは現在は黄色です。それではグルーっと画像見てくださいね〜。お気軽にお問い合わせ下さい。

Shovel カスタム車両の紹介❗️

どーも。天気の良い週末になりそうですねー。ということでショベルの過去作のカスタム車両の紹介っす。フロントは35ミリナローフォークに21インチホイール。リアは16インチホイール。ガスタンクはマスタングベースのワンオフ。ハンドルやEXパイプなどもちろんワンオフです。EXパイプはかなりのお気に入りですね〜。ペイントはもちろんPsycho さんです。などなどその他ワンオフパーツばかりです。見てみてくださいね〜。

スプリンガートップブリッジ加工！

どーも。暖冬で雪があまり降らないのはいいのですが、どうせバイク乗れないくらい寒いのなら雪が積もって裏庭で子供と雪遊びをしたいってちょいと思ったりしています。

今日はEvoスポーツのスプリンガーのトップブリッジ加工の作業風景です。スプリンガーのスプリングロワーカラーを製作します(画像はありません)。次にトップブリッジがもう少しフォークに入るようにしたいので、ステムナットの逃げをトップブリッジ裏にフライス加工。回転テーブルに乗せて逃げたい分だけ切り込みます。収まりもいいし、しっかり感アップです。次にトップブリッジの両サイドに後ろ側から下穴開けてネジ切って芋ネジ止めにして完了です。

ハンドルストッパー！

どーも。休みボケからようやく通常に戻った感じです。先日からの続きです。フレームジグからフレームも降ろして溶接も完了です。次はハンドルストッパー加工をします。今回はハンドルストッパー付きネックカップを使用。まずはネックカップを位置を決めてフレームに圧入。回り止めのピンを4つ穴を開けて入れます。フォーク側の方は今回はアンダーブラケットが外せるので外して下穴開けて、タップ加工をしてネジを切って完了。